വാർത്ത

ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിൽ ഇലക്‌ട്രോമൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി ബാറ്ററി, ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉണ്ട്.

ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഖനന വാഹനങ്ങൾ ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.അവ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളാത്തതിനാൽ, അവ കൂളിംഗ്, വെന്റിലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു, ഹരിതഗൃഹ വാതക (ജിഎച്ച്ജി) ഉദ്‌വമനവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും കുറയ്ക്കുന്നു, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഇന്ന് ഭൂഗർഭ ഖനിയിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഡീസൽ ഊർജ്ജം ഉള്ളതും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുകകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതുമാണ്.ഇത് തൊഴിലാളികളുടെ സുരക്ഷ നിലനിർത്തുന്നതിന് വിപുലമായ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയെ നയിക്കുന്നു.മാത്രമല്ല, ഇന്നത്തെ ഖനി നടത്തിപ്പുകാർ അയിര് നിക്ഷേപത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനായി 4 കിലോമീറ്റർ (13,123.4 അടി) വരെ ആഴത്തിൽ കുഴിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഗണ്യമായി വലുതായിത്തീരുന്നു.അത് അവരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതും കൂടുതൽ ഊർജത്തിന് ദാഹകരവുമാക്കുന്നു.

അതേസമയം, വിപണി മാറുകയാണ്.ഗവൺമെന്റുകൾ പാരിസ്ഥിതിക ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ കാർബൺ കാൽപ്പാട് പ്രകടമാക്കാൻ കഴിയുന്ന അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പ്രീമിയം അടയ്ക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതൽ തയ്യാറാണ്.അത് ഖനികളെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ കൂടുതൽ താൽപര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ലോഡ്, ഹാൾ, ഡംപ് (LHD) മെഷീനുകൾ ഇത് ചെയ്യാനുള്ള മികച്ച അവസരമാണ്.ഖനിയിലൂടെ ആളുകളെയും ഉപകരണങ്ങളെയും നീക്കുമ്പോൾ ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിനുള്ള ഊർജ്ജ ആവശ്യകതയുടെ 80% അവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുന്നത് ഖനനം ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുകയും വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും ദീർഘകാല ദൈർഘ്യവുമുള്ള ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ് - മുൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കഴിവുകൾക്കപ്പുറമുള്ള ഒരു ഡ്യൂട്ടി.എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഗവേഷണവും വികസനവും ലിഥിയം-അയൺ (Li-ion) ബാറ്ററികളുടെ ശരിയായ നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനവും സുരക്ഷയും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയും വിശ്വാസ്യതയും ഉള്ള ഒരു പുതിയ ഇനം സൃഷ്ടിച്ചു.

അഞ്ചുവർഷത്തെ പ്രതീക്ഷ

ഓപ്പറേറ്റർമാർ LHD മെഷീനുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം അവർ പരമാവധി 5 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഈർപ്പം, പൊടി, പാറകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക്, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയുള്ള അസമമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും കനത്ത ഭാരം കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട്.

അധികാരത്തിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് മെഷീന്റെ ആയുസ്സുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.ബാറ്ററികൾക്ക് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളതും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും നേരിടേണ്ടതുണ്ട്.വാഹനത്തിന്റെ ലഭ്യത പരമാവധിയാക്കാൻ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനും അവ പ്രാപ്തരാകേണ്ടതുണ്ട്.ഇതിനർത്ഥം ഒരു സമയം 4 മണിക്കൂർ സേവനം, ഹാഫ്-ഡേ ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേണുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനെതിരെ ബാറ്ററി-സ്വാപ്പിംഗ്

ഇത് നേടുന്നതിനുള്ള രണ്ട് ഓപ്ഷനുകളായി ബാറ്ററി-സ്വാപ്പിംഗും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും ഉയർന്നുവന്നു.ബാറ്ററി-സ്വാപ്പിംഗിന് സമാനമായ രണ്ട് ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമാണ് - ഒന്ന് വാഹനത്തെ പവർ ചെയ്യുന്നതും മറ്റൊന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും.4-മണിക്കൂർ ഷിഫ്റ്റിന് ശേഷം, ചിലവഴിച്ച ബാറ്ററി പുതിയതായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഇതിന് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് ആവശ്യമില്ല, ഖനിയുടെ നിലവിലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം.എന്നിരുന്നാലും, മാറ്റത്തിന് ലിഫ്റ്റിംഗും കൈകാര്യം ചെയ്യലും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഒരു അധിക ചുമതല സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

താൽക്കാലികമായി നിർത്തുമ്പോഴും ഇടവേളകളിലും ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റങ്ങളിലും ഏകദേശം 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചാർജ്ജിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഒരൊറ്റ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു സമീപനം.ഇത് ബാറ്ററികൾ മാറേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് ജീവിതം ലളിതമാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉയർന്ന പവർ ഗ്രിഡ് കണക്ഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, മൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നവീകരിക്കുകയോ വേസൈഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരേസമയം ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട വലിയ ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്.

ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗിനുള്ള ലി-അയൺ കെമിസ്ട്രി

സ്വാപ്പിംഗും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഏത് തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയാണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് അറിയിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രികളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കുട പദമാണ് ലി-അയോൺ.ആവശ്യമായ സൈക്കിൾ ലൈഫ്, കലണ്ടർ ലൈഫ്, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, സുരക്ഷ എന്നിവ നൽകുന്നതിന് ഇവ വ്യക്തിഗതമായോ മിശ്രിതമായോ ഉപയോഗിക്കാം.

മിക്ക ലി-അയൺ ബാറ്ററികളും ഗ്രാഫൈറ്റ് നെഗറ്റീവായ ഇലക്‌ട്രോഡായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡായി ലിഥിയം നിക്കൽ-മാംഗനീസ്-കൊബാൾട്ട് ഓക്‌സൈഡ് (NMC), ലിഥിയം നിക്കൽ-കൊബാൾട്ട് അലുമിനിയം ഓക്‌സൈഡ് (NCA), ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്‌ഫേറ്റ് (LFP) എന്നിങ്ങനെയുള്ള വ്യത്യസ്ത പദാർത്ഥങ്ങളുണ്ട്. ).

ഇവയിൽ, എൻഎംസിയും എൽഎഫ്‌പിയും മതിയായ ചാർജിംഗ് പ്രകടനത്തോടെ നല്ല ഊർജ്ജ ഉള്ളടക്കം നൽകുന്നു.ഇത് ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗിന് ഇവയിലേതെങ്കിലും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

അതിവേഗ ചാർജിംഗിനായി ഒരു പുതിയ രസതന്ത്രം

അതിവേഗ ചാർജിംഗിനായി, ആകർഷകമായ ഒരു ബദൽ ഉയർന്നുവന്നിരിക്കുന്നു.ഇത് ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ഓക്സൈഡ് (എൽടിഒ) ആണ്, അതിൽ എൻഎംസിയിൽ നിന്നുള്ള പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് ഉണ്ട്.ഗ്രാഫൈറ്റിന് പകരം, അതിന്റെ നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് LTO അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

ഇത് LTO ബാറ്ററികൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ പ്രകടന പ്രൊഫൈൽ നൽകുന്നു.അവർക്ക് വളരെ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ചാർജിംഗ് സമയം 10 ​​മിനിറ്റിൽ താഴെയായിരിക്കും.മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ലി-അയോൺ കെമിസ്ട്രിയേക്കാൾ മൂന്നോ അഞ്ചോ ഇരട്ടി ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളും പിന്തുണയ്ക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയും.ഇത് ദൈർഘ്യമേറിയ കലണ്ടർ ജീവിതത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, ഡീപ് ഡിസ്ചാർജ് അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ, അതുപോലെ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വൈദ്യുത ദുരുപയോഗം നേരിടാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ LTO യ്ക്ക് വളരെ ഉയർന്ന അന്തർലീനമായ സുരക്ഷയുണ്ട്.

ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ്

OEM-കളുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന ഡിസൈൻ ഘടകം ഇലക്ട്രോണിക് നിരീക്ഷണവും നിയന്ത്രണവുമാണ്.മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിലുടനീളവും സുരക്ഷ പരിരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് പ്രകടനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി (ബിഎംഎസ്) അവർ വാഹനത്തെ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു നല്ല ബിഎംഎസ് സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്താൻ വ്യക്തിഗത സെല്ലുകളുടെ ചാർജും ഡിസ്ചാർജും നിയന്ത്രിക്കും.ഇത് സ്ഥിരമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുകയും ബാറ്ററി ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ചാർജ്ജ് നില (എസ്ഒസി), ആരോഗ്യ നില (എസ്ഒഎച്ച്) എന്നിവയെ കുറിച്ചും ഇത് ഫീഡ്ബാക്ക് നൽകും.ഇവ ബാറ്ററി ലൈഫിന്റെ പ്രധാന സൂചകങ്ങളാണ്, ഒരു ഷിഫ്റ്റിൽ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എത്ര സമയം വാഹനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് SOC കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ SOH ശേഷിക്കുന്ന കലണ്ടർ ജീവിതത്തിന്റെ സൂചകമാണ്.

പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ ശേഷി

വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുമ്പോൾ, മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ യുക്തിസഹമാണ്.ഓരോ വാഹനത്തിനും അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ബദൽ സമീപനവുമായി ഇത് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.

മോഡുലാർ സമീപനത്തിന്റെ വലിയ നേട്ടം, ഒഇഎമ്മുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു അടിസ്ഥാന പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.ഓരോ മോഡലിനും ആവശ്യമായ വോൾട്ടേജ് നൽകുന്ന സ്ട്രിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവർക്ക് പരമ്പരയിൽ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും.ഇത് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.ആവശ്യമായ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ ദൈർഘ്യം നൽകുന്നതിനും അവർക്ക് ഈ സ്ട്രിംഗുകൾ സമാന്തരമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിൽ കളിക്കുന്ന കനത്ത ഭാരം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ നൽകേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്.അത് 650-850V റേറ്റുചെയ്ത ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഉയർന്ന പവർ നൽകുമെങ്കിലും, ഇത് ഉയർന്ന സിസ്റ്റം ചെലവിലേക്ക് നയിക്കും, അതിനാൽ ഭാവിയിൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ 1,000V-ൽ താഴെയായി തുടരുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു.

4 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന്, ഡിസൈനർമാർ സാധാരണയായി 200-250 kWh ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി തേടുന്നു, ചിലർക്ക് 300 kWh അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത് ആവശ്യമാണ്.

ഈ മോഡുലാർ സമീപനം OEM-കളെ വികസനച്ചെലവുകൾ നിയന്ത്രിക്കാനും ടൈപ്പ് ടെസ്റ്റിംഗിന്റെ ആവശ്യകത കുറച്ചുകൊണ്ട് മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.ഇത് മനസിലാക്കി, NMC, LTO ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രികളിൽ ലഭ്യമായ ഒരു പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ ബാറ്ററി സൊല്യൂഷൻ സാഫ്റ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഒരു പ്രായോഗിക താരതമ്യം

മൊഡ്യൂളുകൾ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ബാറ്ററി-സ്വാപ്പിംഗും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സാധാരണ എൽഎച്ച്ഡി വാഹനത്തിന് രണ്ട് ഇതര സാഹചര്യങ്ങൾ നോക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, 6-8 m3 (7.8-10.5 yd3) ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുള്ള വാഹനത്തിന് 45 ടൺ ഭാരമുണ്ട്, കൂടാതെ 60 ടൺ പൂർണ്ണമായി ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.സമാനമായ ഒരു താരതമ്യം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ, സാഫ്റ്റ് വിഷ്വലൈസ്ഡ് ബാറ്ററികൾ സമാന ഭാരവും (3.5 ടൺ) വോളിയവും (4 m3 [5.2 yd3]).

ബാറ്ററി-സ്വാപ്പിംഗ് സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററി എൻഎംസി അല്ലെങ്കിൽ എൽഎഫ്പി കെമിസ്ട്രിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാകാം, വലിപ്പത്തിലും ഭാരത്തിലും ഉള്ള എൻവലപ്പിൽ നിന്ന് 6 മണിക്കൂർ എൽഎച്ച്ഡി ഷിഫ്റ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കും.400 Ah കപ്പാസിറ്റിയുള്ള 650V റേറ്റുചെയ്ത രണ്ട് ബാറ്ററികൾക്കും വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മാറുമ്പോൾ 3 മണിക്കൂർ ചാർജ് ആവശ്യമായി വരും.3-5 വർഷത്തെ മൊത്തം കലണ്ടർ ജീവിതത്തിൽ ഓരോന്നും 2,500 സൈക്കിളുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കും.

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി, ഒരേ അളവിലുള്ള ഒറ്റ ഓൺബോർഡ് LTO ബാറ്ററി 250 Ah ശേഷിയുള്ള 800V-ൽ റേറ്റുചെയ്യും, 15 മിനിറ്റ് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിനൊപ്പം 3 മണിക്കൂർ ഓപ്പറേഷൻ നൽകുന്നു.രസതന്ത്രത്തിന് കൂടുതൽ ചക്രങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, ഇത് 20,000 സൈക്കിളുകൾ നൽകും, 5-7 വർഷത്തെ കലണ്ടർ ആയുസ്സ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ ലോകത്ത്, ഒരു ഉപഭോക്താവിന്റെ മുൻഗണനകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഒരു വാഹന ഡിസൈനർക്ക് ഈ സമീപനം ഉപയോഗിക്കാം.ഉദാഹരണത്തിന്, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഷിഫ്റ്റിന്റെ ദൈർഘ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡിസൈൻ

ആത്യന്തികമായി, മൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരായിരിക്കും അവർ ബാറ്ററി സ്വാപ്പിങ്ങാണോ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗാണോ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.അവരുടെ ഓരോ സൈറ്റിലും ലഭ്യമായ വൈദ്യുതിയും സ്ഥലവും അനുസരിച്ച് അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വ്യത്യാസപ്പെടാം.

അതിനാൽ, LHD നിർമ്മാതാക്കൾ അവർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള വഴക്കം നൽകേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.